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a.試驗機的發(fā)展方向是由制樣檢測向制品（即成品、半成品）檢測方向發(fā)展,這就要求與之相適應的夾具由原用于標準試樣試驗的夾具向用于成品檢測的夾具發(fā)展.b.夾具的使用向率，低勞動強度的方向發(fā)展。過去的夾具一般采用機械鎖緊，費時費力，勞動強度大，效率低。隨著工作環(huán)境的改善，及大批量試驗(生產(chǎn)流水線隨機抽檢的)需要，夾具的夾緊方式由原來的機械夾緊向氣壓夾緊、液壓夾緊等方向發(fā)展。c.全自動夾具：從試樣尺寸測量到裝夾，再到開始試驗，zui后出測試報告一次完成。此類夾具成本很高，僅適用于大批...

汽車空調(diào)零部件交變壓力試驗機技術(shù)介紹關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)零部件，交變壓力，正弦波、三角波、方波，高頻響應，試件中介質(zhì)流動，介質(zhì)溫度控制，高低溫液壓控制系統(tǒng)，液壓伺服控制系統(tǒng)，隔離油缸，試件微小破損檢測，破裂保護1概述交變壓力試驗是耐壓零部件壽命試驗的普遍使用方法，對汽車零部件特別重要。汽車零部件的交變壓力試驗由來已久，礙于試驗設備的條件，國內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)廠家以往的交變壓力試驗比較簡單，沒有嚴格的波形和溫度控制。隨著汽車行業(yè)與接軌，國內(nèi)汽車零部件廠商進入采購供應商行列，用上通用的...

汽車發(fā)動機曲軸疲勞試驗方法曲軸是汽車發(fā)動機的重要部件，無論是在產(chǎn)品開發(fā)階段還是在生產(chǎn)檢驗階段，都要求對曲軸的疲勞性能進行檢驗。在發(fā)動機實際運行過程中，曲軸所承受的載荷主要是彎曲／扭轉(zhuǎn)復合載荷，彎曲疲勞破壞是曲軸失效的zui常見形式，而在發(fā)動機輸出功率較大、曲軸承受扭矩較大的情況下，扭轉(zhuǎn)疲勞破壞則成為主要失效形式。在多年探索曲軸疲勞試驗的基礎上，國內(nèi)外形成了彎曲和扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的多種方法，采用了不同的評價指標，對曲軸的可靠性進行了充分研究和探索。尤其是在國外，許多試驗方法簡便、快...

screen.width-300)this.width=screen.width-300"border="0"alt=""/介電耐壓測試或高電壓測試為安規(guī)認證機構(gòu)如：JSI、CSA、VDE、BSI、UL、IEC、TUV所要求的必測項目，產(chǎn)品須于出廠前做的測試，它對產(chǎn)品而言，為品質(zhì)的保證及電氣安全性的指針。其測試方式是將一高于正常工作電壓的異常電壓加在產(chǎn)品上測試，并且這個電壓必須持續(xù)一段規(guī)定的時間，zui后判定只要無絕緣崩潰情形，即算通過此測試。測試電壓須叁照各相關(guān)的安規(guī)標準并...

硬度硬度換算公式:1.肖氏硬度(HS)=勃式硬度(BHN)/10+122.肖式硬度(HS)=洛式硬度(HRC)+153.勃式硬度(BHN)=洛克式硬度(HV)4.洛式硬度(HRC)=勃式硬度(BHN)/10-3硬度測定範圍:HSHBHRCHV(80~88)HRA,(85~95)HRB,(20~70)HRC硬度表示材料抵抗硬物體壓入其表面的能力。它是金屬材料的重要性能指標之一。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指標有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。1.布氏硬度(HB)以一定的載...